Пломбирование и зпу. РЖД.

Пломбирование и зпу

содержание
Пломбирование вагонов и контейнеров

Конструкции запорно-пломбировочных устройств (ЗПУ)

Применение ЗПУ и места их установки

Запорно-пломбировочные устройства
ЗПУ - (контрольные элементы, совмещенные в единой конструкции с блокирующими устройствами), не должны допускать возможности снятия их с вагона, контейнера без нарушения целостности ЗПУ

Установка ЗПУ осуществляется на исправные запорные устройства вагонов, контейнеров

Запорно-пломбировочные устройства
В соответствии со статьей 28 Устава загруженные вагоны, контейнеры должны быть опломбированы ЗПУ
перевозчиками и за их счет, если погрузка обеспечивается перевозчиками
грузоотправителями и за их счет, если погрузка обеспечивается грузоотправителями

Запорно-пломбировочные устройства
Перевозка грузов в прямом международном железнодорожном сообщении в вагонах, контейнерах без ЗПУ не допускается

На территории РФ допускается перевозка перечисленных в приложении к Правилам перевозок грузов без ЗПУ, но с обязательным наложением закрутки для запирания дверей, люков

Пломбирование порожних грузовых вагонов, контейнеров
Опломбирование ЗПУ порожних грузовых вагонов, контейнеров осуществляется:
после слива (выгрузки) груза из цистерны, бункерного полувагона
в отношении порожних специализированных контейнеров
после выгрузки специализированных изотермических вагонов и рефрижераторных контейнеров
при отправлении крытых вагонов на ветеринарно-санитарную обработку по второй и третьей категориям в соответствии с ветеринарным назначением
после проведения промывки и ветсанобработки рефрижераторных вагонов и вагонов-термосов, а также при направлении рефрижераторных вагонов под погрузку и их возврат на иностранные железные дороги
после выгрузки и очистки от остатков опасных грузов

Пломбирование порожних грузовых вагонов, контейнеров
Порожние вагоны запираются закрутками в случае:
отправления крытых вагонов на ветсанобработку по первой категории
отправления крытых вагонов после проведения промывки и всех видов санобработки
если вагоны крытого типа оснащены дополнительным съемным или несъемным оборудованием

Книга пломбирования формы ГУ-37
В случае обнаружения вагона, контейнера в пути следования без ЗПУ или с повреждением ЗПУ, или с ЗПУ не соответствующим сведениям, указанным в накладной, на вагон, контейнер накладывается новое ЗПУ с записью в Книгу пломбирования ф.ГУ-37

Типы зпу
Универсальные ЗПУ
ТЭТРОН
Спрут-777
Блок-Гарант М
ТП 2800-02
Блок-Гарант 3М
Спрут-777М
ОХРА-1
ТП 50
Союз

Типы зпу
Специализированные ЗПУ
Газ-Гарант
Скат
ТП 350-01

Типы зпу
Электронные ЗПУ

Знаки на ЗПУ
ЗПУ должны иметь следующие знаки:
буквенное сокращенное наименование перевозчика – РЖД
буквенный знак русского алфавита
индивидуальный контрольный знак из семи цифр
товарный знак предприятия – изготовителя
последняя цифра года выпуска ЗПУ
название ЗПУ
Изготовителями наносится на ЗПУ дополнительное средство визуальной защиты (Защитная марка)

Конструкция ЗПУ

Конструкция универсальных зпу
ЗПУ «ТЭТРОН» - состоит из корпуса с блокирующим устройством и каната диаметром 5,2 мм. Канат может иметь длину 300 или 500 мм. Один конец каната закреплен в корпусе ЗПУ
ЗПУ «Блок-Гарант М» - состоит из корпуса с запирающим механизмом и каната диаметром 4,7 мм, жестко закрепленного одним концом в корпусе. Канат может иметь длину 300 или 500 мм. В корпусе имеется сквозное отверстие для ввода свободного конца каната
ЗПУ «Охра-1» - состоит из корпуса с запирающим механизмом и каната, жестко закрепленного одним концом в корпусе. В корпусе имеется сквозное отверстие для ввода свободного конца каната. Канат имеет диаметр 4,6 мм и длину 300 или 500 мм

Конструкция универсальных зпу
ЗПУ «Спрут-777» - состоит из корпуса с жестко закрепленным в нем отрезком каната диаметром 4,7 мм и размещенного в корпусе стопорного элемента, взаимодействующего с канатом в процессе пломбирования. Канат имеет длину 300 или 500 мм
ЗПУ «Спрут-777М» - состоит из корпуса и каната, жестко закрепленного одним концом в корпусе. Канат имеет диаметр 4,7 мм и длину 300 или 500 мм. В корпусе ЗПУ размещен стопорный элемент с отделяемой рукояткой, выполненный в виде винта, который зажимает канат после установки ЗПУ. Направление вращения рукоятки винта обозначено в виде стрелки

Конструкция универсальных зпу
ЗПУ «ТП 2800-02» - состоит из корпуса с запирающим механизмом и каната, жестко закрепленного одним концом в корпусе. В корпусе имеется сквозное отверстие для ввода свободного конца каната. Канат имеет диаметр 5,2 мм и длину 500 мм
ЗПУ «ТП 50» - состоит из корпуса с запирающим механизмом и каната, жестко закрепленного одним концом в корпусе. В корпусе имеется сквозное отверстие для ввода свободного конца каната. Канат имеет диаметр 5,2 мм и длину 500 мм. Для дополнительной фиксации каната в корпусе предусмотрен винтовой зажим

Конструкция универсальных зпу
ЗПУ «Блок-Гарант 3М» - состоит из корпуса с запирающим механизмом и каната диаметром 4,7 мм, жестко закрепленного одним концом в корпусе. Канат может иметь длину 300 или 500 мм. В корпусе имеется сквозное отверстие для ввода свободного конца каната. Для дополнительной фиксации каната в корпусе предусмотрен винтовой зажим
ЗПУ «Союз» - состоит из корпуса с запирающим механизмом и каната, жестко закрепленного одним концом в корпусе. В корпусе имеется сквозное отверстие для ввода свободного конца каната. Канат имеет диаметр 5,2 мм и длину 500 мм

Конструкция универсальных зпу
ЗПУ «Лавр-Гарант-2М-8» - состоит из гибкой части, корпуса с вмонтированным в него блокирующим устройством. Гибкая часть состоит из каната и пломбы. Канат имеет длину 800 мм и диаметр 5,8 мм
ЗПУ «Спрут-Универсал-8» - состоит из стержня и зажима с вмонтированным в него блокирующим устройством. Стержень ЗПУ состоит из каната и контрольной шайбы, жестко закрепленной на одном из его концов. Канат имеет диаметр 5,8 мм и длину 850 мм. На контрольной шайбе и зажиме ЗПУ нанесены идентичные индивидуальные контрольные знаки

Конструкция универсальных зпу
ЗПУ «Клещ-60СЦ» - состоит из стержня и втулки с блокирующим устройством. На стержне и втулке ЗПУ нанесены идентичные индивидуальные контрольные знаки
ЗПУ «ЛаВРиК» - состоит из корпуса, стержня и предохранительной втулки. Корпус ЗПУ имеет сквозное отверстие. Внутри корпуса размещается блокирующее устройство, закрытое предохранительной пробкой. На головке стержня и корпусе ЗПУ нанесены идентичные индивидуальные контрольные знаки
ЗПУ «ТП 1200-01» - состоит из стержня и втулки с блокирующим устройством. На стержне и втулке ЗПУ нанесены идентичные индивидуальные контрольные знаки

Конструкция универсальных зпу
ЗПУ «Газ-Гарант» - состоит из корпуса, в который вмонтирован канат диаметром 2,2 мм. Канат имеет длину 300 мм. В корпусе имеется сквозное отверстие для ввода свободного конца каната
ЗПУ «Скат» - состоит из корпуса, в который вмонтирован канат диаметром 2,2 мм. Канат имеет длину 300 мм. В корпусе имеется сквозное отверстие для ввода свободного конца каната
ЗПУ «ТП 350-01» - состоит из корпуса с жестко закрепленным в нем отрезком каната диаметром 2,2 мм и размещенного в корпусе стопорного элемента, взаимодействующего с канатом в процессе пломбирования. Канат имеет длину 300 мм

Конструкция электронного зпу
Конструкция «Биг Лок» состоит из электронного блока «Сириус», многократного использования и одноразового механического ЗПУ «Спрут-777»
Для установки электронного ЗПУ «Биг Лок» на запорный узел вагона (контейнера) свободный конец троса пропускается последовательно через проушины узла запирания, отверстие на верхней грани корпуса электронного блока, проходной канал ЗПУ «Спрут-777» и отверстие на нижней грани корпуса электронного блока «Сириус», после чего канат затягивается до образования петли минимального размера


Снятие электронного ЗПУ «Биг Лок» с запорного узла вагона (контейнера) производится путем перерезания троса с помощью тросореза или клещей-кусачек

Конструкция электронного зпу
Корпус электронного блока «Сириус» изготовлен из ударопрочной радиопрозрачной пластмассы. На поверхности корпуса нанесена следующая маркировка:
наименование «Сириус»
товарный знак завода-изготовителя
индивидуальный номер
штрих-код

Электронный «Сириус» имеет отверстия для пропуска каната, два на верхней грани корпуса и одно на нижней, а также ложемент, в который устанавливается корпус ЗПУ «Спрут 777». Свободный конец троса перед установкой на узел пломбирования пропускается через одно из отверстий в верхней части корпуса

Конструкция электронного зпу
«ТП 40» - состоит из корпуса, гибкого элемента - отрезка каната, жестко закрепленного в корпусе и фиксирующего элемента - рукоятки Г-образной формы. Канат имеет диаметр 5,8 мм, может иметь длину 400 мм. В корпусе имеется сквозное отверстие для ввода конца каната и резьбовое отверстие для рукоятки
«Закрутка-Фал» - состоит из гибкого элемента, который вмонтирован в корпус, и стопорного винта. Гибкий элемент - канат диаметром 4 или 6 мм может иметь длину 300 (500) мм. В корпусе имеется сквозное отверстие для ввода конца каната и резьбовое отверстие для стопорного винта. Место, в котором обламывается винт, обозначено на рисунке буквой А
«Закрутка» - состоит из стержня, который вмонтирован в корпус, и винта. Гибкая часть стержня - канат диаметром 5,8 мм может иметь длину 300 (500) мм. В корпусе имеется сквозное отверстие для ввода конца каната и резьбовое отверстие для винта. Место, в котором обламывается винт, обозначено на рисунке буквой А

Применение зпу и места их установки

Применение зпу
В зависимости от своего назначения ЗПУ применяются для пломбирования следующих типов грузовых вагонов и контейнеров:

Применение зпу

Применение зпу

Места установки зпу

Места установки зпу

Схемы навешивания зпу
Универсальные крытые вагоны
Специализированные изотермические вагоны
Крытые вагоны-хопперы для перевозки цемента
Универсальные цистерны.
Крышка люка ригельного типа