Презентация на тему "ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ"

ДВИГАТЕЛЬ
ВНУТРЕННЕГО
СГОРАНИЯ
Преподаватель: Гордеев В.Р.

Двигатель
Двигатель, мотор - устройство, преобразующее какой-либо вид энергии в механическую.

Двигатели подразделяют на первичные и вторичные. К первичным относят непосредственно преобразующие природные энергетические ресурсы в механическую работу, а ко вторичным — преобразующие энергию, выработанную или накопленную другими источниками.

Классификация двигателей
Первичные двигатели
Двигатели внешнего сгорания
Паровые машины
Паровая турбина
Двигатель Стирлинга
Двигатели внутреннего сгорания
Возвратно-поступательные
Поршневой двигатели
Газотурбинные двигатели
Реактивные
Ядерные силовые установки
Вторичные двигатели
Электродвигатели
Пневмодвигатели и гидромашины

Двигатель внутреннего сгорания (ДВС)
Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) — это тип двигателя, в котором химическая энергия топлива (жидкое или газообразное углеводородное топливо), сгорающего в рабочей зоне, преобразуется в механическую работу.
ДВС классифицируют:
По назначению — делятся на транспортные, стационарные и специальные.
По роду применяемого топлива — легкие жидкие (бензин, газ), тяжелые жидкие (дизельное топливо).
По способу образования горючей смеси — внешнее (карбюратор) и внутреннее у дизельного ДВС.
По способу воспламенения (искра или сжатие).
По числу и расположению цилиндров разделяют рядные, вертикальные, оппозитные, V-образные, VR-образные и W-образные двигатели.

Типы ДВС
Бензиновые
Карбюраторные
Инжекторные
Дизельные
Газовые
Газодизельные
Роторно-поршневые
Комбинировынный
RCV (Роторно-цилиндро-клапанный двигатель)

Бензиновый ДВС

Бензиновый двигатель внутреннего сгорания (ДВС) – самый распространённый из всех, устанавливаемых в данное время на автомобили.

Класс двигателей, в цилиндрах которых предварительно сжатая топливовоздушная смесь поджигается электрической искрой. Управление мощностью в данном типе двигателей производится, как правило, регулированием потока воздуха, посредством дроссельной заслонки.

Классификация бензиновых ДВС
по способу смесеобразования
по способу осуществления рабочего цикла
по числу цилиндров
по расположению цилиндров
по способу охлаждения
по типу смазки
по виду применяемого топлива
по степени сжатия
по способу наполнения цилиндра свежим зарядом
по частоте вращения
по назначению
практически не употребляются (роторно-поршневые)

Конфигурация
(расположение цилиндров)

Одна из классификация двигателей – по расположению цилиндров. Выделяются следующие типы:
Рядные
двигатели с вертикальным или наклонным расположением цилиндров в один ряд
V-образные (оппозитные)
цилиндры размещаются друг напротив друга под углом от 1° до 180° (наиболее часто 45°, 60° и 90°) в форме латинской буквы «V».
W – образные
аналогичен V-образным, только цилиндры размещаются в форме латинской буквы «W»
VR – образные
рядно-смещенная компоновка, которая обозначается буквами «VR»

Рабочий цикл
(4х тактный)
Впуск
Сжатие
Сгорание
и расширение
Выпуск

Рабочий цикл
(2х тактный)
В двухтактном двигателе рабочий цикл полностью происходит в течение одного оборота коленчатого вала. При этом от цикла четырёхтактного двигателя остаётся только сжатие и расширение. Впуск и выпуск заменяются продувкой цилиндра вблизи НМТ поршня, при которой свежая рабочая смесь вытесняет отработанные газы из цилиндра.

Специфика современных двигателей (вспомогательные системы
Система зажигания 
Система приготовления топливовоздушной смеси 
Индивидуальная катушка зажигания для каждой свечи
Используется по 2 впускных и 2 выпускных клапана на цилиндр вместо одного впускного и одного выпускного
Электропривод для управления дроссельной заслонкой

Системы, общие для большинства современных ДВС
Система охлаждения
Система выпуска отработанных газов
Система смазки
Система запуска двигателя